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工商時報【記者劉朱松╱台中報導】

受惠於航空業的換機潮，加上航太零組件輕量複材化趨勢，漢翔航空工業（2634）昨（11）日宣布，正興建中的台灣先進複材中心（TACC）第19廠房，剛接獲空中巴士

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A321飛機的後機身整流罩複材訂單，可望成為空巴複材訂單專用廠，年產值達9億元。

漢翔過去已承接國際重要航太大廠的複材訂單，如波音、空巴、龐巴迪航太，以及賽考斯基等客機或直升機的複材訂單，但旗下TACC第1廠已無法負荷上述客戶的訂單需求，才再興建TACC-19廠房。

據了解，空巴的A321機型，屬於空巴A320系列機種，是空巴單走道飛機暢銷機種之一。

另漢翔透過日本

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飛行機株式會社（JAM）的管道，也間接取得空巴A380飛機的「HTP Tip」區段訂單，每月平均2.16件，累

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計達139.5件。

漢翔複材廠表示，複材重量是有鋁合金的三分之一，所以，波音B787客機，約有50％比重使用複

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材；另空巴A350客機，也有50％比重使用複材，因而帶動複材訂單量的增長。

漢翔共砸下近9億元，將原位於公司翔園旁的19廠房，整建成TACC-19廠房，明年第1季試做，明年第2季進行認證，在上述訂單敲定後，明年第4季可量產空中巴士A321後機身整流罩複材訂單，每月產量30架量

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。

漢翔除了剛拿下空巴A321飛機的後機身整流罩複材訂單外，目前已承做空巴A321的「16A機身段」訂單，每月18件，迄今累計數量達968件，明年每月訂單量，還會更高。

漢翔去年8月公司民營化且公司上市後，首度邀請媒體參訪漢翔旗下複材廠、飛機零組件裝配廠，及飛行事業處等單位。

漢翔表示，公司未來還爭取空巴的A330、A350系列的後機身整流罩複材訂單，藉以擴大公司複材營運規模。
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